测速

摘要： 电动轮椅车作为残障人士重要的交通工具,其预期使用环境很广泛,在医院、家庭皆可使用,因此,要重点关注其电磁兼容性。而现有的轮椅车测速方法存在各种不足,不能满足GB/T 18029.21—2012电磁兼容的测试要求。设计了一款满足电动轮椅车电磁兼容测试的测速工装,为验证其准确性,并将其与激光转速仪的测速结果对比,分析误差,最终确认此测速工装的方案可行。

摘要： 采用精密单点定位和相位历元间差分法分别评估普通航段和库区航段BDS/GNSS的定位和测速性能。结果表明,在普通航段,BDS-2定位精度为0.1~0.2 m;GPS、BDS-3、BDS全系统的定位精度相对较高,水平方向优于0.07 m,垂直方向优于0.09 m,测速精度相当,均在mm/s级;BDS/GPS、GPS/GLONASS/BDS/Galileo组合后,定位和测速精度相较于单系统提升约30%。在库区航段,GPS定位精度严重下降,水平方向为0.6 m;BDS-3与BDS全系统定位精度略有下降;多系统组合后,定位和测速精度受周围环境影响程度较低,与普通航段基本相当。

摘要： 随着互联网应用的发展,家庭宽带在生活中占据着越来越重要的地位。与此同时,人们对宽带的品质也提出了更高的要求,百兆上网目前已成为主流,千兆宽带产品也开始呈现出市场需求。各大电信运营商相继推出千兆宽带产品,树立标杆,凸显竞争力,广电网络公司也与时俱进,精心打造千兆宽带产品推向市场。本文着重阐述广电网络如何结合自身技术特点进行升级改造,从而更好地支撑千兆宽带业务发展。

摘要： 为了提高黑岱沟露天矿和哈尔乌素露天矿主要采掘设备WK-55电铲的可出动率,分析了该设备在运行中频繁出现回转失控故障的现象及原因,并且针对性地提出了具体的维修方案和措施。现场运行结果表明维修方案的有效实施,可极大地缓解电铲回转失控故障。

摘要： 为了对轨道上运行的车体进行实时定位和测速,给出一种基于射频识别技术,以STM32为数据处理核心的设计方案;阐述了定位和测速的原理,软硬件实现过程以及完整的实验过程。结果表明,该系统能够对在固定路径下低速行驶的车辆进行可靠的定位和测速。

摘要： 为满足自动化控制中对旋转类设备的正反转控制、转速控制和转速测量分析的需求,设计一种基于单片机的船舶直流电机调速测速系统,可通过操作按钮实现控制直流电机正、反转;通过调整电压控制电机转速;通过采集编码器信号,配合单片机内部定时间功能测算出电机转速。经仿真实验证明该系统运行良好,具有参考意义。

摘要： 针对空间多站对运动辐射源的无源定位和测速问题,提出基于脉冲串信号时差及其变化率的定位测速方法。在WGS-84地球模型中空间三站和高程约束条件下,采用“两步法”实现目标定位和测速处理算法,并在典型参数测量误差条件下开展定位和测速性能仿真分析。分析结果表明,时差变化率测量误差是影响测速精度的主要因素。

摘要： 为了检测电动自行车是否超速,本文设计了一种移动电动自行车测速测距系统.该设计采用77 GHz毫米波雷达,在AWR1642采集到回波信号后,在时域上进行FFT,通过计算其相位的变化、CFAR处理、峰值聚集、多普勒补偿等后,得出车辆的距离、速度和行驶角度,并用CAN总线传送数据到上位机,车辆的运动可以在MATLAB的界面进行实时显示.将验证系统固定在公路边的平台上,对普通家用电动自行车进行测量测试结果表明,该系统可以准确测出电动自行车的距离、速度等信息.

摘要： 顺轨干涉-合成孔径雷达(ATI-SAR)能够利用多普勒信息对宽幅场景径向速度进行测量,然而目前既有的顺轨干涉性能分析主要是针对两组单通道数据实现误差分解,并没有考虑距离向数字波束合成-合成孔径雷达(DBF-SAR).为实现面向高分宽幅应用的顺轨干涉测速应用,分析在毫米波频段收发天线轻量化、集成化优势下的毫米波距离向多通道合成SAR顺轨干涉系统,评估通道间相位误差、波达角估计误差等因素对干涉相位相干性的影响.结果表明:在一定的弱散射场景下,在Ka频段实现的DBF技术能够利用较少的通道数有效改善测速性能,为后续的多通道顺轨干涉数据分析提供定量化参考.

摘要： 针对既有单雷达测速系统在测速过程中易受列车颠簸、雷达安装情况等因素影响的问题,创新性地设计双雷达联合测速系统,介绍其测速原理,阐述其构成及优点,并将其测速结果与单雷达测速系统、激光测速系统进行对比.经试验验证,该系统具有较高的精度和稳定性,可为实现基于雷达探测技术的高精度、高可靠度列车测速提供一种新的解决方案.

摘要： 声相关计程仪(ACL)通常采用时-空相关法[1]进行测速,测速过程归结为参数估计问题,常用的参数估计方法有最小二乘和最大似然法.美国RDI公司[2]和中科院声学所[3]采用基于似然函数的参数估计方法,根据文献[1]可知,由回波信号的似然函数构造代价函数为: g(R,S)=ln|R|+tr(R-1S) 其中R为理论相关矩阵,S为由回波信号构成的数据相关矩阵.该方法无需求解回波信号间的相关系数,参数估计可以通过各种优化迭代算法进行求解,其中RDI公司采用单纯形算法实现寻优过程. 单纯形算法的优点是能够直接快速地搜索到极小值,而且不会出现收敛性能不稳定的情况,但单纯形法也有很大的缺陷,即当目标函数有多个极小值时,由于初值选取不同会得到不同的结果,也就是说单纯形算法只能进行局部寻优. 本文将一种全局寻优算法-模拟退火算法[4](SA)引入到ACL测速的参数估计中,仿真结果验证了算法的有效性.

摘要： 通过分析数字环和模拟环对目标速度测量方法的不同,提出了对利用数字环获得的测速数据的处理分析不宜再使用积分时间的观点,并从充分利用测控设备资源以提高数据处理精度出发,对数字环测速数据的采样及误差统计分析给出了一些具体建议.

摘要： 提出了一种基于变加速运动的、专用于紧致地表示Doppler信号的参数化时频信号表示法——Dopplerlet变换.该变换最适于表示非平稳信号之一的Doppler信号——用Dopplerlet变换分解Doppler信号,可得到最简洁的分解结果.提出了一种基于Dopplerlet变换的单水听器被动测速测距法,用于计算水下运动目标的距离和速度.该方法的优点是:□所需硬件设备少,□既能测距又能测速(更兼有测量运动目标加速度变化率的能力),□能够测量声波的传播速度和传播媒质的温度,□不涉及水声环境参数,□毋须获悉与目标有关的先验信息,□较强的抗干扰能力和信号检测能力.由于该方法避免了主动声纳存在的隐蔽性问题,以及被动声纳存在的体积庞大问题,从而为仅用单个水听器实现被动测速测距,提供了理论基础.

摘要： 针对工业控制系统中的高精度测速任务,本文给出一种基于Siemens S7高速脉冲测速的设计方法及其实现,介绍了系统的工作原理,分析了技术特性,并给出相应的软件设计.

摘要： 火箭级间分离时会出现雷达多普勒速度谱混乱,无法进行正常的速度测量,影响目标测控。本文分析了级间分离时多普勒速度谱出现混乱的原因,给出了消除速度谱混乱的解决办法。仿真实验表明,该方法能够在火箭级间分离时保持对目标的速度跟踪测量。

摘要： 为改变传统干涉仪体制的高精度外弹道测量雷达系统存在设备庞大、配套复杂的弊端,一种利用多测速元素的定轨体制(多(S)体制)被提了出来,新体制下箭载应答机设计思路和方法必然发生变化.本文提出了多(S)体制下几种箭载设备的模型,并就其对系统测量精度的影响展开分析,得到以下结论,在目前技术水平下,双向多普勒测速仍优于单向,在双向多普勒测速方式下,叉以应答机中频转发方式为优.

摘要： 本文通过介绍m序列码的原理及性质,分析了m序列码在时延测量和雷达系统测速及测距中的应用,及对雷达系统的改善作用.

摘要： 本文设计研制了的钕铁硼单磁场测速装置,用来测定长杆受冲击载荷作用时材料的质点速度，本测速装置以钕铁硼给定高磁感应强度的稳定磁场,具有原理简单,性能稳定,并具有较高的灵敏度和较大的测试频率范围.我们用该装置测定了铝和有机玻璃等非磁性材料在应力波传播过程的质点速度,得到了令人满意的结果。

摘要： 全球定位卫星系统(GNSS)的速度测量在高动态运动环境下具有重要意义。由载波相位提取载波相位率进行速度计算比直接用接收机跟踪的原始多普勒具有更高的精度。提出了一种基于卡尔曼滤波的方法从离散的载波相位提取载波相位率,给出了滤波模型和方程。仿真结果表明与简单的中心微分方法和非线性微分方法相比,提出的方法具有更好的动态跟踪能力和抑制噪声能力。

摘要： 全球定位卫星系统(GNSS)的速度测量在高动态运动环境下具有重要意义。由载波相位提取载波相位率进行速度计算比直接用接收机跟踪的原始多普勒具有更高的精度。提出了一种基于卡尔曼滤波的方法从离散的载波相位提取载波相位率,给出了滤波模型和方程。仿真结果表明与简单的中心微分方法和非线性微分方法相比,提出的方法具有更好的动态跟踪能力和抑制噪声能力。

摘要： 本发明属于水流流速测量技术领域，公开了一种水流测速单元及采用该水流测速单元的水流测速仪。该水流测速单元包括喇叭天线、极化器、振荡器，极化器设置在喇叭天线和振荡器之间；振荡器与极化器之间设置有隔离器；极化器包含极化腔，极化腔为圆柱形内腔，极化腔靠近隔离器的一端内同轴设置有短路片调节管，极化腔的另一端内轴向设置有极化片；短路片调节管的管内靠近隔离器的一端设置为方形，其另一端设置为圆形，其中间部分设置为方圆连续过渡状，短路片调节管内轴向设置有短路片；极化腔的侧壁上设置有侧向通孔，侧向通孔内设置有波导检波器。该水流测速仪测量时不受水中含沙量，漂浮物，气候等影响；而且实现自动测量省力省时。

摘要： 本申请提供了一种电机的测速方法及其测速装置和测速系统。该电机的测速方法包括：获取第一霍尔传感器在第一时刻输出的第一电压信号U1、第二霍尔传感器在第一时刻输出的第二电压信号U2以及电机的第一电角度θ1，其中，第一霍尔传感器和第二霍尔传感器分别与电机的轴心连线的夹角为90°，θ1为在第一时刻的前一时刻电机所处位置的预估电角度；根据U1、U2和θ1计算得到第一误差值E1，其中，E1＝U1cosθ1‑U2sinθ1；利用反馈调节器将E1调节为0后输出第一角速度w1；将w1确定为在第一时刻时电机的测速结果。本申请能够快速且精准地测出在第一时刻电机的测速结果为第一角速度w1，提高测速结果的精度。

摘要： 本发明提供一种保证测速可用性的双端ATP测速系统，包括头尾两端每端ATP配备2个速度传感器加上2个加速度计的硬件架构下，列车头尾双端一共4个加速度计和4个速度传感器，最多在各自端的SDU测速模块得到两个有效加速度值和两个有效速度值，再叠加两端之间第一SDU测速模块和第二SDU测速模块之间的通信交互，每端的SDU测速模块最多能得到4个加速度有效值和4个速度有效值，最后基于预设规则处理各自本端SDU测速模块上的有效加速度和有效速度值，得到最终本端输出速度。本发明提供的系统，实现了保证测速精确性的前提下提高系统测速可靠性和可用性，减少测速失效对运营产生的影响。

摘要： 本发明公开了一种用于智慧公园中的测速桩，所述测速桩包括红外感应开关、速度传感器、语音播放器和控制器，所述红外感应开关用于感应一定距离内的人体移动并在感应到有人体移动时开启速度传感器；所述速度传感器用于感应人体的移动速度，并将所述移动速度传送给控制器；所述控制器用于对所述移动速度进行处理，并根据不同的移动速度的处理结果向语音播放器发送不同的语音控制信号，所述语音播放器用于根据不同的语音控制信号播放不同移动速度下对应的语音信息。相应地，本发明还提供了一种利用测速桩测速的方法。本发明的测速桩在测速的同时能够根据不同的速度播放不同的语音，同时也显示不同的状态，增加了智慧公园的趣味性。

摘要： 本发明属于水流流速测量技术领域，公开了一种水流测速单元及采用该水流测速单元的水流测速仪。该水流测速单元包括喇叭天线、极化器、振荡器，极化器设置在喇叭天线和振荡器之间；振荡器与极化器之间设置有隔离器；极化器包含极化腔，极化腔为圆柱形内腔，极化腔靠近隔离器的一端内同轴设置有短路片调节管，极化腔的另一端内轴向设置有极化片；短路片调节管的管内靠近隔离器的一端设置为方形，其另一端设置为圆形，其中间部分设置为方圆连续过渡状，短路片调节管内轴向设置有短路片；极化腔的侧壁上设置有侧向通孔，侧向通孔内设置有波导检波器。该水流测速仪测量时不受水中含沙量，漂浮物，气候等影响；而且实现自动测量省力省时。

摘要： 本发明涉及一种连续测速的方法及装置，1)检查是否有结束测速指令，有结束测速指令，则结测速程序，无无结束测速指令或达到预先设定测速时间时，检测光接收单元的触发信号，当有触发信号时，准备测速，当无触发信号时，继续检测触发信号；2）触发信号停止，开始计时；3）再次接收到触发信号，计时结束；4）计算速度，并将速度值存储到存储单元；5）重复执行步骤1)。包括与被测对象运动方向平行的反射板和反射式光电传感单元，反射板朝向光电传感单元的一面，沿反射板长度方向交替设有反射区和不反射区，不反射区的宽度相同，光电传感单元固定在被测对象上，光电传感单元的输出信号输入至处理单元，处理单元连接存储单元、定时器、输入装置、显示装置。精确度高、操作简便。

摘要： 一种无测速传感器的有刷直流电机的测速装置及测速方法，采用穿心式电流互感器采集有刷直流电机旋转时产生的与转速有关的电流脉动信息。穿心式电流互感器铁心由固定铁心与活动铁心和转轴组成闭合钳，固定铁心与测试仪主体固接，活动铁心固接有扳手，可以绕转轴转动。按压扳手钳口张开，将被测电机的供电导线嵌入钳口内部作为穿心式电流互感器的一次绕组，穿心式电流互感器的二次绕组缠绕在铁心上且与后续电路相连；放松扳手后钳口闭合，电机转动时其二次绕组上产生感应脉动电流；将感应脉动电流信号放大、采样，然后送入微处理器进行数据处理；最后输出电机的转速值。本发明不必将被测电机的供电线路断开，即可对电机进行测速，极为方便。

摘要： 本申请提供一种传感器控制装置、超声测速仪、超声测速系统，属于速度测量技术领域。该传感器控制装置包括发射控制单元、N个发射接收器、接收控制单元。发射控制单元用于根据所述第一选择信号，将所述超声脉冲信号经所述第一选择信号对应的至少一个输出接口同时输出，N为大于等于1的正整数；N个发射接收器，与所述N个输出接口一一对应连接，每个所述发射接收器用于将传输至自身的所述超声脉冲信号传输至对应的传感器，并接收该传感器返回的超声回声信号；接收控制单元，用于将输入所述第二选择信号对应的输入接口的所述超声回声信号通过所述输出接口输出。解决了现有技术难以无法根据实际需要同时向任意通道输入超声脉冲信号的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种摆轮测速机构，包括摆轮、用于固定摆轮的摆轮摆臂，所述的摆轮的轴安装固定摆轮摆臂的一端的侧壁上，所述的摆轮上设有多个圆形透光孔，所述的圆形透光孔均匀等间距的设置在摆轮内部，且在摆轮内呈环形分布；所述的摆轮摆臂上还设有一感应器，感应器的信号发射端和信号接收端分布设置在摆轮的两侧且信号发射端和信号接收端所在的直线的方向与圆形透光孔所在的环形位置相对应。本实用新型还涉及一种单摆轮测速装置和双摆轮测速装置。本实用新型结构简洁，应用范围广，实用性强等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种管道测速管及管道测速管组件和管道测速系统，管道测速管包括由金属材质制成的内套管和套设于内套管外的由耐磨材料制成的外套管，内套管的一端设置有取压口，金属材质的内套管易加工成型，便于与其他零部件例如阀门、金属管件的连接，也便于制作成复杂的结构，耐磨材质的外套管可以在保证测速管的基础功能的同时，可以大幅度提高其抗粉尘冲刷磨损性能。