RAP高掺配厂拌再生混合料优化设计研究

摘要

目前我国公路路面材料循环利用率不到30％,远低于发达国家90％以上利用率的水平.交通运输部将建设资源节约型、环境友好型行业作为加快转变交通运输发展方式的重点.文章设计的一套RAP试验方法,以此设计方法调整得到的混合料配合比,并采用马歇尔击实方法双面击实制得马歇尔试件,测定其物理及力学指标,进行性能验证.该设计方法的研究为探讨提高RAP掺配比例可行性,指导厂拌再生沥青拌合站生产,并高再生率沥青拌合站设备研发提供依据.RAP高掺配技术的推广对实现资源循环利用、节能减排发挥积极作用,其经济社会效益显著,推广应用前景广阔.