基于梁格法的斜交空心板桥计算分析

摘要

为研究斜交空心板桥的空间受力性能,以潭邵(湘潭—邵阳)高速公路上3座不同斜交角度的空心板桥为研究背景,利用MIDAS/Civil建立梁格模型进行计算分析.计算结果表明,对于20 m斜交角度为25°的空心板桥,其中梁在公路-Ⅰ级活载作用下的活载效应比汽车—超20增大约3.1％,而边梁减小5.5％;对于13 m空心板桥,在自重作用下,斜交角度为30°时的荷载效应比斜交角度为40°时的大22％左右;13 m斜交空心板桥的活载效应与20 m斜交度为25°的空心板桥类似.