高速公路ETC全国联网后的多义性路径识别研究

摘要

目前中国高速公路已基本实现了电子不停车收费(ETC)全国联网,ETC收费已逐渐取代人工收费成为高速公路收费的主流方式,如何识别车载单元(OBU)车辆和普通人工收费(MTC)车辆的行驶路径是目前ETC全国联网收费后亟待解决的主要问题.文中在对部分省份基于433 MHz射频识别(RFID)技术的MTC车辆路径识别方案进行比较分析的基础上,提出了基于5.8 GHz专用短程通信(DSRC)技术的统一多义性路径识别的双频通行卡方案,该方案的5.8GHz路径标识站可同时标识OBU车辆和MTC车辆,可实现标识站与车辆OBU和双频通行卡的双向通信功能,在不更换MTC车道现有读写器的情况下就能读写双频通行卡中的路径信息,具有能平稳过渡、标识率高、串标率低和成本低等特点.