混入智能车辆的道路通行能力分析

摘要

为了提升未来智能车辆与普通车辆混合行驶时的道路通行能力,研究智能车辆对道路通行能力的影响作用。选择优化速度模型作为普通车辆跟驰模型,应用加州大学伯克利分校通过真车验证的模型作为智能车辆跟驰模型。计算两种类型车辆的均衡态车头间距,构建不同智能车辆比例下的混合交通流基本图模型,以此进行道路通行能力分析,并针对智能车辆期望车间时距和道路最大限速值进行参数敏感性分析。研究结果表明,智能车辆在道路通行能力提升方面,对期望车间时距取值的依赖性较强,对道路最大限速值的依赖性较弱。研究结果为未来智能车辆背景下的相关交通参数设计提供理论参考。