不同行车荷载下的沥青路面应变响应试验研究

摘要

针对半刚性路面(S1)、倒装式路面(S2)和组合式路面(S3)3类典型沥青路面结构,以实体工程为依托,开展不同行车荷载条件下的路面动力响应现场测试,揭示了车辆荷载大小及行车速度对于沥青路面动态应变响应的影响规律。研究结果表明:车辆动态荷载所引起的层底应变响应明显小于静态轴载作用;面层层底应变随车速提高逐渐减小,轴载水平越高,减小速率越快;面层层底应变随轴重增加逐渐增大,且在动载模式下轴重对于应变响应的影响作用较静态荷载更为显著;面层底纵向应变大于横向应变;基层层底应变随轴重增加逐渐增大,而受车速变化的影响作用较小;轴载水平越高,胎压增加对应变响应的影响作用越显著;在车轮动态荷载作用下,胎压对面层底部应变响应的影响作用明显大于静态荷载。