加筋高填方路堤滑动面特性数值分析

摘要

基于强度折减法理论,采用有限差分软件FLAC3D对某高速公路典型高填方路堤进行建模分析,研究了高填方路堤加筋前后路堤边坡滑动面变化规律及其影响因素。结果表明,在高填方路堤中加入土工格栅可以有效提高路堤边坡安全系数,并且边坡安全系数随着土工格栅界面参数、填土黏聚力及内摩擦角的增加而非线性增加,滑动面也随之由边坡浅层逐渐向深层发展。