水泥混凝土路面轮胎噪音与降噪途径的研究

摘要

噪音是水泥混凝土路面的主要诟病之一,如何使其降低已成为改善水泥混凝土路面行车舒适性的重要研究方向。文章从降噪出发,对不同纹理水泥混凝土路面噪音特性、多孔水泥混凝土路面噪音特性展开研究。试验路测试结果表明:改善水泥混凝土路面表面构造是降噪的有效途径之一,其中,斜向刻槽方式最优,纵向刻槽方式次之,二者均优于横向刻槽方式;同时,通过对不同孔隙率及不同厚度的多孔混凝土磨耗层的研究,发现多孔水泥混凝土是另一种降低噪音的有效途径。结果表明:孔隙率为17%时降噪效果最明显,结合结构特性推荐采用6cm厚的多孔水泥混凝土磨耗层。