铁路桥梁减震卡榫的设计与应用性能研究

摘要

为了探索有效限制纵向隔震桥梁在中小地震作用下的位移以及大震下不发生落梁和碰撞的方法,文章提出并探讨了由减震卡榫装置和摩擦摆式支座组成组合隔震支座体系的解决方案.结果表明:减震卡榫装置能够提供横向、纵向和竖向刚度,形成由摩擦摆支座-金属阻尼器-桥墩底塑性铰组成的三级减震耗能体系,且具有限位功能,中小震下可有效限制主梁位移;与摩擦摆式支座组合形成减震支座体系后,能有效地提高体系耗能能力,保护桥梁上部结构不发生碰撞和落梁等严重震害;相对于传统摩擦摆支座,组合减震支座体系在近断层地震区域铁路桥梁也适用.