基于能耗费用的'风电-换电站'协同调度研究

摘要

电动汽车换电站具有集中控制电动汽车动力电池充放电,便于调度等优点,可将其作为储能站引入电网调度,跟踪风电出力,提高风能利用率.以全系统能耗费用最低为目标,在满足电动汽车用户换电需求的前提下,构建计及换电站为含风电的系统提供旋转备用的"风电-换电站"协同调度模型.利用遗传算法求解模型,在10机组电力系统模型上进行仿真,验证所提模型和算法的有效性和正确性.