江罗高速公路K24+100高边坡失稳分析与治理

摘要

利用边坡监测结果,结合工程地质构造因素,对江罗高速K24+ 100高边坡的失稳机理进行了全面的研究和分析.研究结果表明,土体开挖成坡后,边坡中出现了因应力重分布引起的附加位移,在不利地质构造的作用下,上部土体失去下部的支撑,呈软塑～流塑状沿坡脚向下蠕动.上述过程的重复,使边坡始终处于失稳状态.