消除不同等级不同系统平面控制网误差的方法研究

摘要

在高速公路控制测量中,因特大桥梁或特长隧道设计施工的需要,必须在原一级导线控制网内插入一个高等级的控制网.因此在路基与桥隧构造物之间,由于等级不同而造成同一个控制点有两组不同的坐标.另外在已建高速公路和在建高速公路的衔接处,由于测设时间不同,引用的控制点不同,也会在连接处产生系统误差,针对以上出现的两种坐标误差如何合理消除,笔者通过多年的实践和探索,认为通过外业联测、"一分为二,分段平差",就能消除不同等级的坐标误差;通过外业联测,坐标转换、"合二为一,整体平差",就能消除不同系统的坐标误差.