双向左转车道几何要素设计研究

摘要

当道路两侧土地开发率较高、 接入道和交叉口交通密度大时,难以通过拓宽道路或增加车道数来缓解道路的交通压力.将无中央分隔带四车道改建为三车道双向左转车道可以有效解决上述问题,在保证道路的通行能力的同时,可以有效降低事故率并提高行车安全性,这一点在发达国家已经得到验证.本文介绍并分析了发达国家对双向左转车道的相关研究及应用,并结合现有研究和TSIS仿真模型,对双向左转车道的宽度、 最短长度、 路侧接入密度、 标志标线等设计要素进行初步研究和分析.