内燃机车的经济运转——耗油量模拟计算法

摘要

＜正＞ 1.前言在力求节能的形势下,日本国铁为了研究列车的经济运行方法,研制出了内燃机车耗油量计算程序,并对内燃机车和内燃动车组进行了模拟计算。其结果都表明,使用高手柄位运行未必耗油量就最小,相对于区间的运行时间等条件,有其最合适的手柄位。本文所介绍的是内燃机车牵引列车时的情况。