内燃机车用四冲程柴油机超高增压时燃气向活塞顶的传热

摘要

＜正＞ 通过提高增压度来提高平均有效压力,这是现代强化柴油机的发展趋势之一,但随此而来,燃烧室零件的热应力将会增加。为此,哈尔科夫铁道学院和奔萨柴油机厂对26/26柴油机在下述参数变化范围内的燃气放热问题进行了计算和试验:平均有效压力0.7～4兆帕,转速500～1000转/分,压缩比9～13.3,增压压