102型调车机车改造为可燃用天然气的双燃料机车

摘要

按照国家节约宝贵的液体燃料的要求,国营GSP（Gaskombinat Schwarze pumPe）联合企业于1981年底成立了专题工作组,以便把内燃调车机车改造为可燃用气体燃料（GK）、而用柴油（DK）作为点火燃料的双燃料机车。本文将介绍把1台102型（v22型）内燃机车改为可燃用气体燃料的情况。根据所提出的目标,采用双燃料的机车在联合企业的专用线上进行调车作业时,至少应代替50％的柴油燃料。而且,带罐车的机车,在不带牵引负荷的短时运行时,还应该可以燃用柴油。因为联合企业内部的安全规程上有规定,机车在厂房内行驶时禁止使用天然气,并禁止在厂房内停放压力罐车。此外,当气体燃料装置发生故障时,还可以通过更换燃用柴油,使机车能够保持运行能力。从苏联进口的天然气（IEG）甲烷含量约为93％。使用这种类似的天然气燃料运行,对机车设备不加改装或进行部分改装,基本上都是可能的。