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内燃机车和内燃动车的粘着现象

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＜正＞ 1.前言轮轨间的粘着是限制机车性能发挥的极其重要的因素,尽管以前对它进行过大量研究,但至今仍有许多问题未搞清楚。而且,过去的研究,又大都是关于新干线200km/h以上的高速区,主要是电力动车粘着性能的改善,以及为了提高电力机车粘着时牵引电动机的控制等方面的,而有关内燃机车方面的粘着研究却不

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来源
《国外铁道机车与动车》 |1987年第5期|9-13|共5页
作者
永濑和彦; 蒋立忱;
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作者单位

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