地铁站台疏散通道断面风场特性研究

摘要

针对规范中对地铁站台疏散通道断面(楼扶梯口处)仅给出风速限制的现状,采用计算机模拟和现场测试相结合的方法,对断面风场特性进行研究.站台公共区火灾排烟工况下,该断面风速呈现出沿高度方向的典型分层现象,自下而上分别为边界区、主流区、衰减区、回流区.人员活动大部分位于主流区,其内部风速为3～6 m/s,有利于抑制烟气蔓延、补充新鲜空气.研究发现由于向下气流的渐扩效应在该断面顶部产生小面积回流,其对火灾烟气的潜在卷吸风险值得注意,并应在风速测试中判别气流方向.