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基于AMESim-Simulink的电动汽车制动效能仿真研究

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在分析了整车制动控制数学模型的基础上,合理分配前后轴制动力矩,并制定了整车制动力分配与恒定再生制动力矩策略,根据驾驶员的制动意图识别所需制动强度.利用AMESim-Simulink软件搭建联合仿真模型,仿真结果表明:采用恒定再生制动力矩策略,可以满足汽车的制动效能要求,实现停车制动功能.

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来源
《装备制造技术》 |2021年第6期|139-140154|共3页
作者
魏进;
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作者单位

陕西工业职业技术学院陕西咸阳712000;

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正文语种 chi
中图分类各种汽车 ;
关键词
联合仿真; 意图识别; 制动效能;

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