计及框架参数的动力吸振器建模与优化研究

摘要

传统的动力吸振器理论模型多为二自由度系统,由于在工程应用中,动力吸振器安装框体质量、刚度对系统会产生影响,使其动力学模型更接近于三自由度.本文建立了三自由度动力吸振模型,比较了二、三自由度模型的差异.利用MATLAB中的遗传算法模块对模型中的两个待定参数进行了编程优化,得到了动力吸振器在最优参数下的减振特性与效果.