发动机变惯量曲轴系统1∶1∶1共振分岔分析

摘要

为了进一步对发动机实施节能抗振降噪优化处理,深入研究变惯量参数对内燃机曲轴系统扭振分岔特性的影响.利用描述发动机曲轴扭转振动的非线性动力学方程,针对转动频率、不平衡激励频率及固有频率之间关系为1∶1∶1时的情况,分别利用多尺度法得到并分析了描述系统稳态振动的平均方程.并以某型号发动机为例,得到了不同参数状态下,该发动机曲轴的扭振分岔情况,为其系统性优化设计提供理论依据.