汽车前副车架开裂失效分析

摘要

某车型在整车耐久试验接近完成时,前副车架发生开裂,针对此项失效问题开展分析,对失效件痕迹、断口、材质进行分析,结合副车架设计、装配/结构、焊接状态排查结果,初步确定产品焊道未按照设计要求留出余量,加剧开裂对应位置应力集中,导致疲劳寿命降低,是副车架在试验过程中开裂的主要因素.通过CAE分析,得知在加速与制动工况下,开裂位置受力最大.分别选取2台设计状态与失效状态的副车架,模拟加速与制动工况进行台架试验验证.试验验证结果显示,设计状态下的副车架循环次数最低提升41％,能够满足整车耐久试验要求.