混合喷射系统内喷油嘴故障问题解决策略研究

摘要

混合喷射作为一项集合了缸内直喷和歧管多点喷射两大燃油喷射技术特点的新兴技术,其在整合两大技术优势的同时,也存在缸内直喷技术所固有的技术缺陷——缸内直喷模块喷油嘴故障率高。文章以“雷克萨斯”RX300型SUV存在冷车启动延迟故障问题进行维修与研究发现,其故障根源在于该车缸内直喷模块出现喷油嘴故障,文章就混合喷射系统中的缸内直喷模块喷油嘴故障率高的问题进行探究,并就该成因提出两种解决方法,方法一为采用耐热性与强硬度高的材料制作针阀,提高喷油嘴针阀的硬度及耐热性;方法二为合理分配两种供油方式的工作时段,依据发动机的工况类型合理分配供油方式,充分发挥两种供油方式的优点,使缸内直喷模式尽可能减少在气缸内高温、高压的环境工况中工作,最大限度地保护缸内直喷模块中的喷油嘴,提高其可靠性及使用寿命。