变刚度调平设计理念在城市道路深厚软土地基处理中的应用

摘要

高等级城市道路的横断面宽度较大,使横断面上的地质条件和各组成部分承担的荷载都有所不同,而当通过双向水泥搅拌桩等桩基处理软土地基时,横断面上通常采用等桩长、等间距的布桩方式,这种等刚度复合地基设计方式与横断面上各部位承担不同的荷载相冲突,可能产生横向差异沉降。针对城市道路软土地基处理设计中不合理的布桩方式,文章结合苏州某新建城市道路,提出了横断面上减少差异沉降的变刚度调平设计思路,即通过合理调整横向桩长或横向桩距,优化横向的刚度分布,最终实现减少差异沉降的目标,从而节约工程造价,可为相关专业研究人员提供参考。