城市轨道交通开发溢价回收研究

摘要

目前，建设耗资巨大和运营亏损严重已经成为制约我国城市轨道交通发展的主要障城市轨道交通开发产生的巨大效益并未得到合理分配。如何将城市轨道交通产生的外部效益部分转化为其内部效益，已经成为城市轨道交通发展过程中必须面对的一项重大课题。为此，本文从城市轨道交通开发的基本理论出发，深度分析利益体系和利益形成过程，在此基础上构建了溢价回收的理想化模型，以期为我国城市轨道交通开发溢价回收的实践提供参考。