声明
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景及问题提出
1．1．1 研究背景
1．1．2 问题的提出
1．2 研究目的和意义
1．2．1 研究目的
1．2．2 研究意义
1．3 国内外研究现状
1．3．1 城市轨道交通对城市空间的影响研究
1．3．2 城市轨道交通对沿线土地影响的研究
1．3．3 城市轨道交通溢价回收研究
1．3．4 国内外研究评述
1．4 研究内容及方法
1．4．1 研究内容
1．4．2 研究方法
1．4．3 技术路线
第二章 城市轨道交通的溢价形成机理
2．1 相关理论基础
2．1．1 外部性理论
2．1．2 土地公共增值理论
2．1．3 溢价回收理论
2．2 城市轨道交通的概念及特征
2．2．1 城市轨道交通的概念
2．2．2 城市轨道交通特征
2．3 城市轨道交通的外部性分析
2．3．1 外部性识别
2．3．2 外部性利益归属
2．4 沿线土地溢价形成机理
2．4．1 城市轨道交通的溢价回收对象
2．4．2 溢价形成机理
2．4．3 沿线土地溢价形成分析
2．5 本章小结
第三章 城市轨道交通联合开发模式构建
3．1 溢价回收策略选择
3．1．1 溢价回收策略比较
3．1．2 联合开发的内涵
3．1．3 联合开发与项目融资的区别
3．2 联合开发模式分析
3．2．1 联合开发模式类别
3．2．2 适合我国的联合开发模式
3．3 联合开发下溢价回收的实施要点
3．3．1 实施条件
3．3．2 实施路径
3．3．3 溢价回收目标
3．4 联合开发的流程
3．4．1 联合开发的实施步骤
3．4．2 联合开发的组织流程
3．4 本章小结
第四章 城市轨道交通沿线土地溢价回收测算模型
4．1 基于廊道效应原理的测算思路分析
4．1．1 廊道效应的概念
4．1．2 廊道效应形态发展
4．1．3 土地溢价回收的测算思路
4．2 溢价影响范围测算
4．2．1 溢价影响范围研究
4．2．2 影响范围模型的比选
4．2．3 出行成本模型的构建
4．3 溢价作用强度测算
4．3．1 溢价作用强度测算常见模型的比选
4．3．2 特征价格模型的基本原理和假设
4．3．3 溢价作用强度测算模型构建
4．4 溢价回收测算模型构建
4．5 本章小结
第五章 实证分析
5．1 长沙市地铁二号线一期及西延线项目概况
5．2 溢价影响范围分析
5．2．1 模型参数设定
5．2．2 影响范围计算
5．2．3 结果分析
5．3 溢价影响强度分析
5．3．1 样本数据的收集与量化
5．3．2 OLS估计
5．3．3 模型检验
5．3．4 结果分析
5．4 土地溢价测算结果与回收效果分析
5．4．1 土地溢价回收测算结果
5．4．2 土地溢价回收实施效果分析
5．5 本章小结
结论与展望
研究结论
研究局限与展望
参考文献
致谢
附录
长沙理工大学;
