浅埋暗挖车站(PBA工法)地表沉降防控处理技术

摘要

大连地铁东纬路车站大里程段DK10+544.7～DK10+592.7地质围岩差,上方覆土主要为杂填土,土体不密实。2#风道处为最浅埋深(4.5m)且风道端头上方存有一座66KVA高压电塔,电塔基础距风道顶仅有1.5m。此区域在车站上部导洞完成后进行2#风道二、三层施工时,地表沉降监测点出现报警。经分析原因并采用洞内外结合的注浆加固方法,对该区域结构上方土体进行注浆加固充填固结土体,提高了该区土体的整体性,有效的控制了地表沉降。