青藏铁路透壁通风管通风路基模型试验及初始温度场特征

摘要

通风路基作为一种积极主动保护冻土路基的冷却调控技术能有效的抬升多年冻土上限,保护冻土路基的稳定性.目前实体试验工程通风路基一般采用路基内预埋实体混凝土管或PVC管,管壁不能透风,管壁与土体间主要通过热传导进行换热.一种管壁开孔、可以透风的新型通风管———"透壁通风管"既能以管内空气间的对流带走管内热量;因其管壁透风,低温的冷空气可以透过管壁的大孔眼穿透到通风管周围的介质中,直接与其进行热交换,从而改善传统通风管换热模式.为探索透壁通风管在青藏铁路路基中的实际温控效果而进行了青藏铁路透壁通风管路基现场试验,试验路基短期监测资料的分析结果显示,透壁通风管对青藏铁路路基具有良好的冷却能力,可在一定程度上抬升冻土上限;