主支管动量比对T型管道流体混合过程影响

摘要

采用大涡模拟(large-eddy simulation,LES)的方法对T型管道内主管与支管不同动量比的流体混合过程的流动情况进行了数值模拟,采用时均值和均方根值来描述速度的平均大小和波动强度。通过改变主管和支管的速度比即动量比,将流体分为三类:碰撞射流、偏射流和壁面射流,研究其对速度的平均值和波动的影响,并研究其所反映的惯性力对流动的影响。该研究揭示了流体混合过程中动量比对波动的影响规律,对预测和校核管壁疲劳失效具有重要的指导意义。