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邓志党; 高峰; 刘献栋; 徐国艳;
北京航空航天大学汽车工程系;
磁流变减振器; Bingham模型; 阻尼特性;
机译:新型扭振减振器的开发,该减振器结合了传统的离心摆式减振器和磁流变阻尼器
机译:磁流变阻尼器的瞬态特性-Seung-Bok等人在论文中进行的讨论:“具有磁流变阻尼器的全车悬架的H_∞控制性能”
机译:通过摆锤减振器的磁流变阻尼控制混沌动力学
机译:弹性和半主动磁流变材料的直升机减振器阻尼器
机译:汽车悬架磁流变减振器半主动控制算法的综合与分析。
机译:如何将Ising模型以外的单链磁体的理论与实验联系起来:从分子碎片的从头算计算中建模的磁特性
机译:磁流变减振器阻尼力的理论研究
机译:瑞典航空研究所现状报告,用于计算静态空气动力学特性和纵向气动阻尼衍生物的导弹空气动力学程序Larv版本。第1部分:理论
机译:使用电流变减振器即减震器来控制车辆即汽车的行驶的方法,涉及提供与单独的阻尼相对应的调节电压,以执行车轮中的调节特性。
机译:液压减振器的受控阻尼阀-具有阻尼特性,可通过调节轴设置由励磁线圈包围的调节型电枢
机译:用于汽车的活塞杆的位置检测方法,涉及提供传感器单元,该传感器单元提供输出信号,其中,减振器的每单位时间的位置可根据减振器的阻尼力特性进行调节。
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