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朱敬安; 鲍建军; 朱振华; 白鹏飞;
中国一拖集团有限公司技术中心;
发动机; 功率; 比油耗; 传热量;
机译:燃气发动机热量回收驱动的不同功率循环配置的能效经济分析
机译:发动机冷却液添加剂不同组合对散热器散热率影响的研究
机译:发动机冷却液的新耐力:唐纳森将补油过滤器技术扩展到发动机冷却液系统
机译:LE-X发动机的端到端高保真数值模拟:冷却液泄漏对发动机功率平衡的影响
机译:冷启动FTP循环期间,配备EGR的发动机的初始冷却液温度对氮氧化物排放的影响。
机译:温度对高比功率IC发动机缸盖用A356–T7铸造铝合金变形和疲劳行为的影响
机译:发动机功率差异对巴克拉船燃料油速度和消耗的影响(发动机功率差对Pakura小船速度和燃料消耗的影响)
机译:热量和功率提取对涡轮喷气发动机性能的影响II:压缩机出口空气流量对特定发动机运行模式的影响
机译:汽车乘客车厢的加热系统利用发动机冷却液回路提供的热量,对发动机冷却液进行独立的电加热
机译:发动机屈服温度的控制方法,涉及当冷却液温度低于正常屈服温度时,将电动机驱动的冷却液泵的热量传递给冷却液。
机译:组合式IC和蒸汽发动机-在朗肯循环中利用发动机冷却液的热量蒸发,并排出热量使流体过热
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