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王琳; 刘佐民; 裴新;
武汉理工大学;
气门; 三维有限元分析; 发动机; 汽车; 配气机构; 变形规律; 失效分析;
机译:基于三维计算流体动力学的柴油均质充量压缩点火发动机可变气门正时和可变气门致动策略的研究和评估
机译:氢柴油双燃料发动机注氢压力和气门廓线规律对回火和提前点火现象的CFD分析
机译:生物柴油发动机中的NOx排放控制:使用发动机气门正时(EVT)和放电等离子体(EDP)的燃烧前和燃烧后技术研究和结合使用发动机气门正时控制和脉冲放电等离子体的生物柴油发动机NOx排放控制分析(PDP)的排气控制技术
机译:航空发动机盘中杉木树接头的二维和三维有限元分析。
机译:下颌骨变形的三维有限元分析:正畸微型种植体稳定性的初步研究
机译:利用三维计算流体动力学研究和评估柴油均质充量压燃式发动机中可变气门正时和可变气门驱动策略
机译:飞机发动机化油器和增压器进气弯头结冰的实验室研究IV:节气门设计和节气门操作方法对感应系统结冰特性的影响
机译:带有气门的四冲程发动机,进气和排气的气门是四个气门的两倍;带有一个触发点和两个轴承reggispinta的绒毛裤,配备凹凸不平的上升规律。
机译:用于IC发动机的正时齿轮具有一个进气门,该进气门具有规律的致动,与最不频繁的运行参数相关联,在关闭时执行小冲程
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