弹性—多孔挤压油膜阻尼支承在发动机上的应用研究

摘要

根据某核心机转子支承系统动力特性的理论分析结果，为其设计了弹性支承和多孔质挤压油膜阻尼器（ＰＳＦＤ），以调整其临界转速并控制振动。将弹性支承和ＰＳＦＤ安装在该核心机上进行试车的结果表明，理论计算与试验结果吻合得很好，临界转速调整到了预期值，阻尼器的减振效果显著。