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时瑞军; 樊思齐;
西北工业大学航空动力与热力工程系;
涡轮风扇发动机; 变几何形状结构; 遗传算法; 加速寻优控制;
机译:HCCI发动机燃烧正时控制:通过极值寻优优化增益和燃料消耗
机译:采用稳健的多变量控制技术的涡扇发动机控制设计
机译:基于非线性气路分析方法和遗传算法的两阀涡扇发动机状态监测研究
机译:寻求HCCI发动机燃烧正时控制器的极值寻优
机译:用于超高旁通涡扇发动机的风扇噪声主动控制的高级建模。
机译:基于斐波那契搜索算法的无人飞行器控制器实时无模型最小寻优自整定方法
机译:涡扇发动机控制多变量控制设计技术的比较
机译:涡扇发动机控制的多变量控制设计技术比较
机译:控制内燃发动机的方法包括确定燃料量变量和/或燃烧条件变量,并基于这些变量指定影响喷射率的校正变量。
机译:用于机动车辆的内燃机控制方法,包括基于燃烧室的λ系数来控制发动机的点火信号控制变量,以及在系数变化的情况下固定变量。
机译:用于具有距离和加速度调节的车辆的巡航控制系统,包括从加速度的阈值确定发动机和制动系统的调节变量
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