新型功率分流式混合动力传动系统工作模式分析与参数设计

摘要

提出一种基于金属带式无级变速传动(Continuously variable transmission,CVT)与行星齿轮机构的新型功率分流式混合动力汽车动力传动系统方案,分析该系统所具有的各种工作模式,并针对长安某车型参数完成了动力系统和传动系的参数匹配设计。在MatLab/Simulink环境下建立基于该系统的整车性能仿真模型,进行整车动力性能及UDDS/10～15循环工况下的燃油经济性仿真计算分析,结果表明所提出的新型混合动力传动系统百公里加速时间仅为9.65s,UDDS和10～15循环工况下的等效百公里油耗分别为4.32、3.74L。