基于多柔体动力学对自卸车举升油缸支座拓扑优化

摘要

介绍了自卸车T式举升机构的特点,采用多柔体动力学方法建立起T式举升机构模型,经过分析得出运动副受力曲线和杆件的力学云图,并且找出举升过程几个典型危险工况;在每个危险工况下发现油缸支座上应力水平较低,对材料的利用率较小,说明零件结构具备优化潜力;然后介绍了变密度拓扑优化方法,应用变密度法对油缸支座进行实体空间拓扑优化,得出了油缸支座的空间材料最佳分布图,结合生产工艺,把优化结果圆整处理,最后得出了优化设计的工程图.