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王洪俊;
吉林工业大学;
车身覆盖件; 拉伸成形; 模具设计; 汽车驾驶室;
机译:从产品图纸检查到汽车冲压模具工艺计划的开发,其中冲压技术和模具设计协同工作
机译:通过固体模具拉伸工艺制备增强和增韧的聚(乳酸)/聚(丁烯己二酸丁二醇酯)复合材料的制备
机译:工艺条件对薄壁注射成型件的聚合物 - 模具界面传热系数的影响和薄壁注塑部件的拉伸强度
机译:模具轴承长度对杆拉伸后残余应力的影响
机译:模具形状可最大程度地减少三维拉伸过程中的变形。
机译:高长宽比小腔铝型材舷窗模具挤压工艺及模具结构改进的仿真分析
机译:Esemka汽车底盘弯曲工艺的模具宽度尺寸(模具)与产品(弯曲结果)的比较
机译:后加工工艺对离心铸造siC颗粒增强铝基复合材料拉伸性能的影响
机译:用于可倾斜的商用车辆(即重型卡车)的后驾驶室存储装置具有弹簧减震器单元,该弹簧减震器单元的侧面通过带锁定螺栓的锁定单元可释放地连接至汽车驾驶室,其中螺栓固定至该单元并锁定在汽车驾驶室
机译:用于使胶凝的粘合剂组合物液化的粘合剂组合物的粘合剂组合物工艺,用于使颗粒材料粘合的粘合剂工艺,用于从颗粒材料的水可塌陷的模具工艺制造形状以增加拉伸强度的模具,以提高热铸和冷铸模芯的抗拉强度,或者用于提高固化速度的模具工艺硅酸盐粘合剂的制备方法和金属模具的制造方法
机译:所有针织产品的拉伸后可恢复的拉伸,包括汽车弹簧,建筑内饰和服装,这些均适用于聚合物,通过测试聚合物形成的拉伸拉伸理论,并且能够将聚合物的拉伸丝缠绕成绞线
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