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万里翔; 余云龙; 陈守义; 李利平; 上官文斌;
西南交通大学机械工程学院 成都610031;
柳州日高汽车减振技术有限责任公司 湖南柳州545000;
华南理工大学机械与汽车工程学院 广州510640;
缓冲块; 有限元仿真; 响应面模型; 遗传算法;
机译:扰动下汽车悬架动态旋转减振器最优调节规律的声明
机译:汽车悬架提供液压和惯性减振器的振动保护
机译:减振器在钢筋混凝土结构中的应用基础研究第4部分。螺柱式减振器在结构中的应用研究。
机译:可变性能减振器的4块减震试件的振动台试验及其适用性检验第1部分可变性能减振器的概要・单元试验结果的概要和振动台试验的概要
机译:汽车悬架磁流变减振器半主动控制算法的综合与分析。
机译:使用增材制造的减振器来增加薄壁结构的阻尼
机译:嵌入汽车悬架中弹性体缓冲器的数值分析,用于振动阻尼改进
机译:无掩模成形金凸块凸块作为高纵横比微结构
机译:弹性材料的缓冲组件,用于放置在减振器和承载汽车悬架的减振器之间
机译:冲击缓冲块,冲击缓冲结构,冲击缓冲结构的构造方法以及冲击缓冲块的制造方法
机译:减振器包括一个带阶梯孔的减振器块,一个带缓冲段的弹性体弹簧和一个直径随其距减震器基座距离的增大而增大的孔
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