某侧围外板冲击线的优化方案

摘要

基于有限元分析软件Autoform,对某侧围外板的冲压成形过程进行了模拟分析及评价,并对是否会产生冲击线进行预判,阐述了冲击线的产生机理。针对该侧围外板B柱后侧壁产生的冲击线,通过将后侧法兰面根部圆角半径由R5 mm增大至R8 mm、将侧壁拔模角由6°增大至11. 3°的措施,使冲击线高度由74. 38 mm降低至70. 9 mm;另外,对产生冲击线缺陷区域的拉延凹模采用镶块结构,并且镶块采用高温回火且配合间隙要求<0. 03 mm。通过现场模具调试,生产出合格的冲压件,B柱后侧壁无明显冲击线痕迹、手摸无阻滞感,涂装后整车光感效果良好。