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董俊红; 成艾国;
湖南大学;
汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
长沙410082;
操纵稳定性; 平顺性; 正交试验设计; 悬架参数;
机译:基于参数模型顺序减小的基于参数模型顺序的电动植入物的微型热电发电机的高效设计优化
机译:基于滑模控制器的1/4型客车主动悬架系统(基于降序模型的控制器设计)
机译:基于正交实验设计的EQ6110HEV混合动力客车参数优化
机译:微型客车悬架系统磁流变流体减震器的优化设计方法和试验研究
机译:基于优化技术和阻抗匹配图的RFID标签天线设计系统化
机译:基于遗传算法优化的喷雾器活性氢气气动悬架的阻尼控制与试验
机译:乘车和道路保持的客车悬架的优化设计
机译:基于乘员中心地面车辆系统设计的多学科优化框架。第1部分:车辆设计参数筛选研究。
机译:程序以及相关的估计方法,基于混合结构遗传算法的多参数基于物质结构的优化方法,基于模式匹配的数据分析方法,辐射衍射数据,各种设备和记录介质
机译:货车或卡车的驾驶室具有经过优化的空气动力学设计,基于对各个风洞测试中已分析的驾驶室设计参数的调整
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