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羊玢; 孙庆鸿; 陈宁; 田杰; 张晨强;
南京林业大学汽车与交通工程学院;
东南大学机械工程学院;
4WS车辆; 操纵稳定性; 驾驶员模型; 闭环系统;
机译:偏航率控制的4WS车辆闭环操纵稳定性
机译:集成底盘控制的车辆闭环系统改善车辆操纵性能和车道保持性能的研究
机译:转向和制动组合操纵的车辆ABS控制效率和稳定性的仿真分析
机译:偏航率控制的4WS车辆的闭环操纵和稳定性
机译:相对于可操纵性(机器人,步行,六边形,稳定性)优化带腿车辆的运动
机译:侧面碰撞机动车碰撞:致命和非致命伤害的后座成年人的驾驶员乘客车辆和碰撞特征
机译:带偏航率控制的4WS车辆的闭环操纵稳定性
机译:利用公路 - 车辆 - 目标仿真模型研究路缘撞击
机译:来自同一路段的电磁力车辆,尤其是电动的-人的机动车,或混合动力电动车辆,尤其是混合电动的-人的机动车,
机译:车辆的操纵稳定性评价装置,车辆的操纵稳定性评价方法以及车辆的操纵稳定性评价程序
机译:协作地控制汽车的交通状况的方法,涉及将当前的驾驶信息从第一车辆传输到第二车辆,其中第一车辆的有意操纵适应第二车辆的操纵。
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