超大断面扁平隧道复合式衬砌结构力学特性分析

摘要

CQ地铁5号线工程是全国示范性超大断面扁平隧道施工工程,在当下国内现有地下轨道隧道建设的暗挖工程中所涉及的断面面积位列第一。该工程自身的复合式架构在衬砌作业时的受力结构相当复杂,为此在现场安全评估测试环节中,施工人员借助数字化模拟同实地工程试验两项工程手段相联合的方式,针对工程内二次衬砌作业中的受力结构以及运行条理进行了拆解性分析,并指出:第一,衬砌作业区域于隧道拱形结构的腰部与顶部所承担的压力较重,突出表现为拱形隧道腰部及以下部位的向下位移特点;第二,衬砌作业区域同初支作业区域所受压力表现出不平衡的态势,于实际工程中表现出抛物线样先增后减的渐趋稳定趋势。