某三钢轮静碾压路机驾驶室振动测试及减振研究

摘要

某型号三钢轮静碾压路机在发动机某转速附近驾驶室振动异常.采集相关悬置前后的振动加速度信号,并进行分析对比,判断为异常振动是由发动机运行时的点火频率与驾驶室固有频率重叠而引起的共振.通过数据分析及理论计算,优化了驾驶室悬置软垫刚度,使其避开共振区.悬置软垫优化前后的对比试验表明,优化后的悬置软垫减振效果明显,有效地改善了驾驶室振动,提高了驾驶室舒适性.