最先进的生产力意味着最强大的竞争力——中煤特殊工程公司润扬项目施工纪实

摘要

一边是白娘子水漫金山的镇江，一边是“二十四桥明月夜”的扬州，中间波涌浪滚，天堑阻隔，但即将飞架一桥，把中国最富庶地区和南北沿海陆路大动脉连接起来。这座桥江泽民同志亲手剪彩，亲笔题名“润扬长江公路大桥”。因为是总书记家乡的建设项目，老百姓称作“天字号工程”。但工程还没发包就遇上了一个世界范围内的难题——南锚采用何种方法施工？经多次专家会议研究，仍是难以确定。长江大桥建设指挥部干脆提出“带案投标”，谁有高招就让谁干。润扬大桥工程总造价５０多亿元人民币，又是世界第三条大河上的第一大公路桥，真是“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。”不光众多国内施工单位摩拳擦掌，志在必得；连英、美、日等发达国家的企业也纷纷前来投标。但各种南锚基础施工方案比来比去，却只有中煤特殊工程公司的方案得到了业主的青睐。这是为何？原来，润扬大桥全长２３．５６公里，其南叉桥跨径１４９０米，是目前“国内第一，世界第三”的大跨径悬索桥。其南锚锚碇基础长７０．５米，宽５２．５米，好家伙。快有足球场大小了。而且深达２９米。由于地质条件极为复杂，表土厚，断层多，基岩系硬度１００兆帕的花岗岩，地下水和长江直接沟通，开挖这一特大基坑和浇筑锚碇需时数月，谁能保证坑壁...