40m箱梁科研创新成果首次工程化应用我国大跨度铁路箱梁取得重大突破

摘要

cqvip:"时速350km高速铁路40m箱梁相对于既有350k m高速铁路32m箱梁,最大变化为梁体全长增加8m,跨度增加7.8m,腹板预应力束变为22孔预应力束单排布置,截面尺寸较32m梁更薄,梁体重量从900t级增加到1000t级。"中铁二局新运工程有限公司郑济铁路原阳制梁场项目经理潘传伟向记者表示:"外形尺寸和重量变化是一方面,从技术角度讲.