盾构隧道注浆参数对地表沉降的影响分析

摘要

盾构隧道施工过程中若注浆参数选择不合理,将导致地表及周围建筑物发生坍塌和沉降,严重影响城市交通.以太原地铁2号线某区间盾构隧道施工为依托,结合工程施工资料和数值模拟软件,研究注浆比例系数、注浆压力和浆液弹性模量对地表沉降的影响规律,并对注浆参数进行优化、评价及应用.研究结果表明:地表沉降随着注浆比例系数和注浆压力的增加而减小,随浆液弹性模量的增加无明显变化;优化后的合理注浆比例系数为1.7、注浆压力为0.3 MPa;首次引入斜率评价法客观评价注浆参数对地表沉降的影响因次,得出注浆压力、注浆比例系数和浆液弹性模量的影响系数分别为1.53、1.05、0.48.优化参数工程应用后,盾尾空隙实测填充率达到91.3％,浆液固结体强度高于6 MPa,地表沉降量控制在20 mm以内,符合工程标准.