中国社会交易成本的实证研究——基于交通系统货物周转量比率的间接测度

摘要

本文首先厘清社会成本的概念,然后提出了一种全新的社会成本测度指标——公路铁路货物周转量比率。在此基础上,分别采用三阶段最小二乘法(3SLS)和似无关(SUR)估计方法对我国1990—2015年的时间序列数据进行回归分析,并以日本的相应数据作为参照,给出了我国社会成本的简单模拟。结果显示,由政府行政效率低下导致的整个社会成本过高,对我国经济发展会产生阻碍作用。如果政府的职能和角色可以继续转变,那么我国的经济发展将会更加快速,同时人们的生活水平可以更快地提高。