抗疲劳层疲劳性能影响因素分析

摘要

用灰熵关联理论方法研究了沥青路面抗疲劳层的疲劳试验结果.结果表明:影响抗疲劳层疲劳性能因素的顺序为:最大公称粒径＞空隙率＞油石比＞0.075 mm筛孔通过率＞软化点＞4.75 mm筛孔通过率＞针入度(25℃)＞VMA(矿料间隙率).为提高抗疲劳层的疲劳性能,建议沥青混合料的最大公称粒径不宜过大,同时应增加沥青混合料油石比,减小沥青混合抖空隙率;另外,0.075mm应作为沥青混合料的关键筛孔孔径.