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Do Quang Thang; Park Sang Hyun; Cho Sang Rai;
芽庄大学造船与海洋工程学系;
越南芽庄650000;
蔚山大学造船与海洋工程学院;
韩国蔚山44610;
损伤环肋圆柱壳; 碰撞试验; 剩余强度试验; 数值模拟; 设计公式;
机译:外部静水压力下钢焊接环加筋圆锥壳极限强度的试验研究
机译:环形加劲圆柱壳在外部压力下的弹性局部壳和加劲肋的屈曲屈曲强度
机译:外部静水压力作用下钢筋混凝土圆柱壳的性能
机译:外部压力下环 - 加强圆柱壳的极限强度和塌陷行为用壳弯曲或加强弯曲弯曲
机译:评估Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型载荷作用下圆柱壳任意取向裂纹的应力强度因子
机译:具有不对称轴向电位的圆柱量子点中与激子有关的非线性光学性质:静水压力强激光场和外加电场的综合作用
机译:外部压力下环加强圆柱体的壳壳强度和环框跳闸强度的研究
机译:外部静水压力下营养环肋加筋圆柱壳的设计与分析
机译:大型圆柱罐的增强环,尤其是静水压力作用下的罐的增强环
机译:用于固定差动轴的止动装置。止动装置技术领域本发明涉及一种止动装置,其能够固定机动车差速器的差速轴。为了制造一种止挡装置,该止挡装置允许简单的制造和组装并且此外减小了体积,在壳体的周边上设置有开口的止动环15作为止挡,该止挡在径向预应力的作用下被保持。如图2所示,在径向穿过差速器壳体2的孔14的外部开口的平面中。开口的止动环止动件15主要包括呈弯向内侧的钩形的端部,该端部在内侧接合在后部的边缘上。差速器壳体的狭槽18。卡环挡块15可以在垂直于传动轴轴线20并包含差动轴轴线19的平面中保持在布置在差速器壳的周边上的卡环槽16中。应用领域:机动车
机译:深水技术设施的性能和强度测试的性能,旨在在外部静水压力下以最高11_5 KM的深度运行
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