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碰撞位置对行人头部生物力学模型损伤影响

         

摘要

利用人体头部生物力学模型研究了行人与车辆前端碰撞时头部损伤.结果表明,在同一目标点进行碰撞时,由于颅骨碰撞位置不同,产生的颅骨损伤也不同,当碰撞位置为额骨和颞骨时存在骨折风险;对于颅脑损伤,随着碰撞位置不同,存在不同脑挫裂伤及脑振荡风险;与EEVC头部碰撞模型对比头部合成加速度曲线趋势一致,发动机罩外板变形接近,HIC15值随着碰撞位置不同,存在较大差异.

著录项

  • 来源
    《汽车工程学报》 |2014年第4期|292-296|共5页
  • 作者单位

    浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江,杭州311228;

    浙江省汽车安全技术研究重点实验室,浙江,杭州311228;

    华南理工大学机械与汽车工程学院,广东,广州510641;

    浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江,杭州311228;

    浙江省汽车安全技术研究重点实验室,浙江,杭州311228;

    华南理工大学机械与汽车工程学院,广东,广州510641;

    浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江,杭州311228;

    浙江省汽车安全技术研究重点实验室,浙江,杭州311228;

    浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江,杭州311228;

    浙江省汽车安全技术研究重点实验室,浙江,杭州311228;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 汽车的安全性;
  • 关键词

    汽车安全; 行人保护; 损伤生物力学; 颅骨损伤; 颅脑损伤;

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